正义、自然和差异地理学+2

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内容简介

本书从马克思主义哲学观念出发，在全球化背景下重新理解时间、空间和自然环境的基本概念，并立足于现代来回应当代政治。

摘要与插图

章战斗的特殊主义和全球抱负一地方的战斗和研究计划的政治学

;;;1988年，定居牛津不久，我便卷入一个探讨该市罗孚汽车厂命运19的研究计划。牛津被想象为一个由高梦想和雄学组成的城市，对外乡人尤为如此。不过，晚1973年，大学还不到300O名雇员，与之相比，位于牛津东部考利的汽车工厂则雇佣了27 000名左右的工人。20世纪初，在这个老式城市社会结构中，莫里斯汽车厂的建设对地方政治和经济生活产生了巨大影响。在这里，社会主义意识的形成几乎地经历了《宣言》描述的三个阶段。多年以后，工人稳定地在工厂及其附属装配地点的内部和周围集结起来，他们开始意识到自己利益并且创建了组织(主要是工会)来捍卫和这些利益。20世纪30年代、60年代以及70年代早期，汽车厂多次成为某些影响英国劳资关系未来的激烈的阶级斗争的中心。工人运动同时以地方工党形式创造了一种有力的政治手段，1980年以后，地方工党终获得了对地方议会的持续控制权。但是，到1988年，合理化改革和裁员使工人减少到10 000名左右-到1993年则少5 000以下(与之相反，大学雇员在那时则达到7 000左右)。终关闭工厂的威胁不再遥远。

;;;;1993年下半年，我与特里莎·哈特尔编辑出版了《工厂和城市：牛津考利汽车厂工人的故事》一书，具体描述了那里的情况。1988年在那里发生了抗议关闭工厂的运动，为支持这个运动，我们展开研究工作．那本书是终成果。那时，英国宇航公司(BAe)通过一项秘密的私有化交易从撒切尔手中得到了罗孚汽车公司。它立即宣布关闭部分工厂行合理化改革，因此，资产剥离甚关闭的前景迫在眉睫了。牛津的土地价值是很高的，而且拥有雄厚流动资金的BAe在1989年兼并了一个擅长建造商业区的资产管理公司(阿灵顿公司)。人们担心，为了把牛津的土地空出来从事获利更大的项目，生产将会转移到伯明翰的隆布里奇，或者更坏，移斯温顿某个不承认工会的新开发区(在那里，本田公司已经同罗孚汽车公司签订了一个合作项目)。那些新项目几乎不会给这个数千人的社区带来任何业机会，而他们已经在汽车厂服务了许多年。随后发生的BAe把罗孚汽车公司出售给宝马(BMW)j勺事件(同时阿灵顿公司保有那块空地)表明那些担心并非空穴来风。

;;;;讨论抗议关闭工厂运动的初会议吸引了来自各方的代表。会议决定成立一个研究小组，评估正在发生的事件以及BAe(OMIR[’)这样形成了，并且我同意担。不久之后，工厂的工撤回了对运动和研究的支持，并且市议会的多数工党成员也跟着这么做。因此研究留给牛津理工学院(现在是牛津布鲁克斯大学)和牛津大学的少数独立研究者，他们受助于来自工厂的持不同意见的工人代表和来自考利的前工厂工人。

;;;;因为个人原因，我并不热心于运动，初在研究上也没有花很多精力。我只是帮助宣传其成果并为研究计划调动各种资源，工和多数地方工党成员积极地阻止该计划——围绕工厂的未来和选址问题，他们与BAe正行“慎重谈判”，在此过程中不希望有任何“捣乱”。碰巧，OMIRI’印制了一份宣传手册——《考利工作》，此时，BAe正行新一轮合理化改革，计划将削减一半工人和腾出一半土地用以再开发。工厂的历史、抗议斗争的故事以及后来发生的动态在那本书中都有详细的描述......