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交通运输行业作为三大能耗及碳排放行业之一，是应对气候变化的领域，同时交通运输行业作为国民经济发展的先导和基础行业，在2030年前将仍保持快速发展态势，交通运输行业碳排量控制将是我国2030年碳排放达峰的重要影响因素。根据交通运输部组织开展的相关研究成果，在《巴黎气候协定》及国家自主贡献目标要求下，交通运输行业要完成“十三五”期节能减排目标，资金需求约千亿元。“十三五”期，我国财政改革中，中央层面的交通运输绿色发展财政资金大幅缩减，地方财政资金政策相对缺位或投入有限。目前国内节能减排市场化手段探索运用滞后，导致交通运输行业绿色发展处于财政奖励资金有限，资金投入明显不足的局面，将严重影响交通运输低碳发程。 本书分析了新时期对交通运输行业低碳发展的要求结年来我国交通运输行业低碳实践，梳理了交通运输行业低碳发展的结构、技术和管理措施，研究了中国交通运输碳减排影响因素及潜力，提出了中国交通运输行业低碳发体策略和保障机制，介绍了中国正在开展的交通运输行业低碳发展专项行动，展望了中国低碳交通发展的趋势与愿景。
1 前言 1
2 中国交通运输行业低碳发展面临的新形势与要求 3
2.1 气候变化谈展与动态情况 3
2.2 世界各国交通运输低碳发展目标和措施 14
2.3 中国自主贡献行动目标对交通运输行业低碳发展的要求 20
3 中国交通运输行业低碳发展现状 22
3.1 交通运输发展现状[] 22
3.2 交通运输行业能耗和碳排放现状 25
3.3 低碳交通试点城市情况 29
3.4 绿色低碳交通示范城市创建情况 46
3.5 绿色低碳交通资金政策情况 72
3.6 交通运输行业低碳发展成效 74
4 交通运输行业关键减排技术发展趋势 77
4.1 道路运输 77
4.2 铁路运输 79
4.3 水路运输 80
4.4 输 80
5 中国交通运输碳减排影响因素及潜力 82
5.1 交通行业能耗及碳排放预测模型 83
5.2 交通运输需求预测 84
5.3 交通运输能耗及排放测算情景设定 90
5.4 交通运输能耗及排放潜力分析 97
6 中国交通运输行业低碳发体策略 100
6.1 综合交通运输体系建设 100
6.2 提高交通运输组织管理 101
6.3 提升低碳交通运输装备比例 101
6.4 优化交通运输能源消费结构 102
6.5 扩大交通气候友好技术推广 102
7 中国交通运输行业低碳发展保障机制 103
7.1 保障 103
7.2 人才科研能力 103
7.3 数台支撑 104
7.4 资金保障对策 104
7.5 交流合作机制 105
8 中国交通运输行业低碳发展专项行动 106
8.1交通运输结构碳减排专项行动 106
8.2交通运输装备清洁化专项行动 115
8.3交通运输气候友好技术推广行动 135
8.4交通运输行业气候融资行动 138
9 展望 142
参考文献 146
后记 148
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