我在通用汽车的岁月--斯隆自传

内容简介

世界富比尔·盖茨、管理学大师彼德·德鲁克鼎力。历影响力的企业家传记，其他商业人士无法讲述的故事，的管理与商业指南。美国《商业周刊》“书”第一名，《财富》杂志2003年“CEO书”，汽车业的风云变幻。 我认为，艾尔佛雷德·P·斯隆的《我在通用汽车的岁月》是得读的书——如果你只想读一本有关商业的著作的话。 ————微软公司总裁 比尔·盖茨 艾尔佛雷德·P·斯隆的《我在通用汽车的岁月》在1964年一出版，就立即成为书，这一年是他去世之前的两年，他于1966年去世，享年90岁。本书一直为管理者和学习管理的学生所喜爱。每一个接受我的而读这本书的人——几十年来，我一直在向朋友、客户和学生这本书——都发现这本书令人着迷并从阅读中获得了很大的享受。但斯隆对让读者“享受”似乎并不感兴趣。在我们二十多年的友谊中——我们的友谊开始于1943年，直到他于1966年去世才结束——他惟一一次对我发火，就是因为我在《纽约时报》的书评中称赞这本书能使读者“从阅读中获得很大的享受”。斯隆责骂我故意误导读者。他说，这本书并不是为了让读者“享受”，它是为了建立一种新的职业——职业经理人，并详细说明了职业经理人作为和决策者的作用…… 确实，斯隆作为管理的设计师和建筑师所做的工作，是美国在第二次世界大战中表现优异的一个重要因素。它使得美国的产业界能够动员起来达到创记录的产出水平，而且是在一夜之间从毫无准备和士气低落的不景气中得到恢复并达到这个水平的。而且，这是二战之后的20世纪40年代美国在经济领导地位的基础，也是日本在二战以后向我们学到的主要经验，它使日本变成了经济大国……

目录

引言 第一部分 第1章 重大的机遇(一) 第2章 重大的机遇二 第3章 组织的概念 第4章 产品政策及其起源 第5章 “铜冷”发动机 第6章 稳定 第7章 委员会的协调 第8章 财务控制的发展 第9章 汽车市场的转型 第10章 制定政策 第11章 财务成长历程 第二部分 第12章 汽车的发展史 第13章 年度车型变化 第14章 技术部门 第15章 外观 第16章 分销和经销商 第17章 通用汽车承兑公司 第18章 海外公司 第19章 非汽车产业：柴油电力机车、家电和航空 第20章 对国防的贡献 第21章 人事和劳工关系 第22章 激励性报酬 第23章 管理：它如何起作用 第24章 改革与发展 附录1 通用汽车公司轿车及卡车销售数量（按事业部划分） 附录2 通用汽车公司部门组织图