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内容简介
本书、系统地介绍了城市交通管理中常见的公交优先组织管控策略，对各种公交优先组织管控策略的基础条件、优劣势和适用场景进行了详细的梳理。本书涵盖的内容如下：(一)公交优先组织管控的基本策略，系统介绍了国内外常见的公交优先组织管控方法括空间优先策略、时间优先策略和预信号控制策略三个方面，共10余种公交优先具体措施，对每一种公交优先措施，详细介绍了其基本原理、计算方法、优势、局限，以及实际应用中的场景适用条件；(二)公交优先组织管控的信息基础，涵盖了公交优先策略在规划设计、运营优化、效果评估等方面必需的交通调查信息括交通流状态信息、静态公交运营信息、动态公交运营信息等4大类共13种具体信息类型；(三)公交优先组织管控的能评价体系括公交运行能评价、外部评价两大类指标，具体细分为6个二级评价指标和17个基本评价指标，对评价指标的基本算法、评价流程和评价结果进行了详述；(四)公交优先组织管控典型应用案例，每个案例均来自实际城市交通管理括案例背景、管控方法和管控目标。本书可以作为从事交通管理实践的行业一线工作者、交通工程师、规划设计师和研究人员的参考用书，城市交通管理部门的宣传培训材料。
目录
第1章概述1.1背景1.2目标1.3本书适用范围1.4基本条件1.5术语定义第2章交通调查2.1信息收集内容2.2交通流状态信息2.2.1路段交通流量2.2.2交叉通流量2.2.3拥堵延时指数2.2.4服务水平2.2.5设计道路条件2.2.6实时交通流量2.3静态公交运营信息2.3.1交叉优先服务范围2.3.2公交车站位置2.3.3公交线路信息2.3.4公交运行时刻表2.4动态公交运营信息2.4.1交叉口信号控制状态2.4.2公交动态运行信息2.5其他信息2.5.1乘客满意度2.5.2公交服务质量第3章空间优先措施3.1概述3.2路段公交专用车道3.2.1基本概念3.2.2设置条件3.2.3设置方法3.2.4优缺点分析 3.3公交专用进口道3.3.1基本概念3.3.2设置条件3.3.3设置方法3.3.4优缺点分析3.4公交专用路3.4.1基本概念3.4.2设置条件3.4.3设置方法3.4.4优缺点分析3.5公交专用道标志标线3.5.1公交专用车道标线3.5.2公交专用车道标志3.6间歇式公交专用道3.6.1基本概念3.6.2设置条件3.6.3设置方法3.6.4特点分析3.7“车道”3.7.1基本概念3.7.2设置条件3.7.3设置方法3.7.4特点分析第4章时间优先措施4.1时间优先概述4.1.1基本概念4.1.2被动优先控制概述4.1.3主动优先控制概述4.1.4优先请求的触发4.2被动优先方法4.2.1调整信号配时4.2.2调整交通流参数4.2.3协调预测控制4.2.4被动优先方结4.3主动优先方法4.3.1绿灯延长4.3.2绿灯提前4.3.3插入相位4.3.4相序变化4.3.5主动优先方结第5章预信号控制措施5.1公交进口道预信号控制基本原理5.2基于预信号的公交优先进口道布局形式5.3预信号控制方法的优缺点5.4预信号公交优先控制的目标和原则5.5车辆停靠规则5.6公交候驶区长度5.7预信号的设置条件5.7.1道路几何条件5.7.2信号配时条件5.7.3交通流量条件5.7.4路段长度条件第6章公交优先能评价6.1基本评价要求6.1.1评价对象和范围6.1.2数据采集6.1.3公交优先能评价指标体系6.2公交运行能评价6.2.1路段公交优先能评价6.2.2交叉优先能评价6.2.3公交服务水平评价6.2.4公交运营水平评价6.3外部评价6.3.1公交优先建设水平评价6.3.2整体交通效益评价6.3.3社会经济效益评价6.4评价结果形成第7章典型应用案例7.1成都市有轨电车蓉2号线7.1.1案例概述7.1.2信号优先控体方案7.1.3交叉口信号控制策略7.1.4典型交叉口信号控制方案7.2上海市公交信号优先案例7.2.1上海陆家浜路公交信号优先(公交绿波 主动信号优先)7.2.2上海延安路公交优先项目7.3南京市公交优先控制系统7.3.1系统设计7.3.2技术特点7.3.3应用情况及成效7.4长沙市基于智能网联的公交信号优先案例7.4.1项目背景7.4.2技术方案7.4.3应用效果第8章展望8.1车路协同公交信号优先8.1.1特点8.1.2发展前景8.2自动驾驶公交优先8.2.1特点8.2.2发展前景参考文献